צבע חדש לרובר הירוק – ה'.

מרכב הרובר, או כפי שהוא ידוע בחוגי המכונאים הוותיקים "הבודי", עשוי משתי שכבות פח, זו בתוך זו, כשרווח מסוים ביניהן. הדבר מקנה קשיחות למבנה – לפי מיטב המסורת של "גשר של נייר":

http://www.youtube.com/watch?v=6BBuWN71p6o

אכן – שיטה מכובדת לכל הדעות (וגם כבדה…) אבל קיים בה מילכוד מסויים – ליתר דיוק מלכודת: מלכודת ללחות בלתי נמנעת. שני החלקים, הפנימי והחיצוני, מרותכים זה לזה ב"תפר" ארוך בקצותיהם. כדי שהריתוך לא יעוות אותם משאירים להם שוליים בצורת פס פח והריתוך נעשה עליו. בתיאור הריפוד של 26-453 סופר כיצד מחפים על התפר הזה בחלקים הפנימיים של המרכב.

בתעשיית הרכב הבריטית אפילו פותח חומר מיוחד המיועד לחיפוי פסים אלה ושמו FurFlex.

התפר התחתון, המכונה Sil, הוא הבעייתי מכולם. האשמים גם הם, כמובן, אנגלים: סיר איזיק ניוטון והגרוויטציה שלו, הגורמים לכך שכל הלחות הזאת תצטבר בתפר התחתון הלז. אבל לא רק הם: איזור זה חשוף וקרוב לפגעי הדרך, לשלוליות ולבנות מינם, והוא גם רחוק מהעין ולכן גם מהלב – ואוביקטיבית, הגישה אליו קשה מאשר לכל יתר חלקי המכונית, ולכן הוא ראש וראשון למוזנחים (או בעצם האחרון שבהם).

אלון טוען כי רובר עשו שגיאה בסיסית בתכנון בכך שלא השאירו חורי ניקוז בתפרים האלה, מה שעוד החריף את הבעיה.

התוצאה היא מחלה כללית לכל מכוניות רובר P2 ואחיותיהן שנולדו, גדלו והתחנכו באוקספורד וסביבותיה (ובירמינגהם בכלל זה): Sils רקובים.

הרי דוגמה מהחיים. בוקר אחד קם אנגלי הגון אחד, אמר הממ ועוד פעם מהממ-מהממ, וקנה לו רובר חמוד:

lovely

וימים אחדים אחרי שכולם אמרו how lovely הוא התפנה להרים את המכונית על lift, וזה מה שראו אז עיניו:

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

ואחרי שהסיר את המדרגות נחשפה לעיניו הזוועה בכל כיעורה:

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

לא היתה ברירה, למסכן, והוא פצח בסדרת תיקונים:

Driver_side_sill-external

החלק החיצוני, צד הנהג.

היה עליו לייצר אימום מיוחד כדי לרקוע עליו את החלק האבוד:

front_section_fabrication

ואחרי עבודה רבה ולא פשוטה החלימה המנותחת-המושתלת:

KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA

האם פסחה הרעה הזאת על הרובר הישן, הירוק, הנמצא עכשיו על שולחן הניתוחים? הבה ונראה:

gavoha

mistor

עדיין קשה לדעת, רק ברור שיש הרבה לכלוך וחלודה:

ichs

אך לפני שנפנה לראות מה מצאו עיניה הבוחנות של דפנה, כדאי להזכר מה היה המצב באיזור ה Sils של 26-453, עם תחילת העבודה:

adom-1

והרי פרט פנימי:

sil-a1

והחיצוני שלו:

lmaala

שמדגימים, בין היתר את יתרונות האקלים הישראלי לרוברים…

כך, אגב, נראו ה Sils , וכל החלק התחתון של המרכב, בסיום העבודה עליהם ב 26-453:

adom-2

העניין הוא, שבאותו שיפוץ פורק הרכב לחלוטין והופרדו האשיה והמרכב – מה שאיננו עושים עכשיו ל 26-069, שבסך הכל הרי רק עובר קצת תיקוני פחחות וצבע…

והנה חלק ממה שמצאה דפנה:

sil-r7a.JPG

כדי שאפשר יהיה לגשת אליו כראוי היה צורך לפרק את צינור המפלט. כל האיזור הרקוב נחתך והוסר:

halon1

ובעד החלון שנפתח נשקף הריקבון שממול… הרי תקריב:

halon2

ליטוש וניקוי אכזרי:

halon

שאחריו טלאי:

halon-after

גם החלק החיצוני קיבל טיפול דומה:

sil-prog

 

אך בזה השיר לא תם – הוא רק מתחיל…

NEXT

PREV