26-453 חוזרת מן המתים: פרק מאה שלושים ואחד – הצביעה ט"ו.

אנחנו ממשיכים בהרכבות ועוברים לחלון הקדמי. מתחילים ב"רציף המגבים"

כי הרכבתו קשה וככל שפנוי יותר בסביבתו כן ייטב.

דפנה גזרה מרצועת גומי דקה אטם שיחצוץ בינו לבין גוף המכונית. אחר הצמידה, באמצעות נייר דבק, את הבורג הקטן המהדק אותו למברג וחיברה כך את רציפי המגבים למקומם. הרי אחד מהם:

rampa

Wiper ramp

השלב הבא היה החזרת צירי החלון למקומם:

Windscreen holder

אליהם כבר ניתן לחבר את החלון עצמו:

hk

With holders in place the windscreen can come back

ולכוון בזהירות כך שיעלה וירד בלי לפגוע ברציפים ויתיישב היטב בגומה שלו.

וכך נראית המכונית עם חלון קדמי:

hk3

hk6

עכשיו מגיע תור מנגנון הפתיחה והסגירה של החלון הקדמי:

shir2

Windscreen adjuster

הריהו בכל תפארתו. ניתן להבחין בתייל פלדה המחובר לחלקו התחתון של המנגנון. אליו תתחבר שקית עשויה מעור שתכיל את השרשרת כשהחלון מוגף. השרשרת תשומן בעתיד ותפקיד השקית להגן על הסביבה מפני השרשרת המשומנת, ולהגן על השרשרת מפני אבק.

וכך נראה החלון הקדמי כשהשרשרת מרימה אותו:

hka1

Windscreen fully open

hakp

מהחלון הקדמי אנו יורדים לחלונות שמעל קיר האש. תפקידם לאפשר גישה נוחה ללוח המכשירים, בלי שיהיה צורך לפרקו ולהוציאו ממקומו – פעולה מפרכת ומאתגרת, בדרך כלל – אך לא ברובר P2.

המכסה עצמו נוקה ונצבע זה מכבר. דפנה גזרה לו אטם חדש מגומי ומייק קולדרי סיפק סט חדש של הברגים היעודיים לחיזוקו:

zama

Instruments panel viewing window

והרי הוא מחובר למקומו:

zama4

In place

אנחנו חוזרים עכשיו למכסה של תאהמטען, שהוא גם המקום בו נשמר הגלגל הרזרבי, כלי העבודה הקשורים בו (מגבה (ג’ק}, מפתח גלגלים וכלי להסרת צמיג מחישור) ואפילו משמש כמשטח לנשיאת מטען.

ראשית יש לעבור עם מברז 2BA על ההברגות אליהן יחובר המכסה הפנימי:

bag

Prepering the locker cover for the spare wheel cover

פעולה דומה נערכה על הצירים עליהם נע המכסה. התמונה הבאה מראה אחד מהם מוכן להרכבה:

bagZ

Locker hinge

האום החצימלבני מימין והאום המשושה משמאל, מהודקים כשדופן המכסה ביניהם, לחוצה בכח על ידי הלוח המשונן שמשמאל המונע כל תזוזה יחסית למכסה תא המטען, באופן כזה מאפשרים למוט ההברגה לההיפך לציר שמיקומו ניתן לכוונון:

bagZ2

Locker hinge

מוט ההברגה המחודד בולט מתוך האום החצי מלבני ונכנס לתוך נקבה המולחמת למרכב. חיבור הציר הזה וכיוונו הוא מבחן ליכולת הטכנית של מבצעו, ולעצביו. לפני שהתחלנו בו הדביקה דפנה את גומיית הנעילה בתוך החריץ המיועד לה:

gumi

Locker seal

gumi1

הגומיה הזאת היא בעת ובעונה אחת אטם ומונע שקשוקים, וגם מרזב המונע לכידת מיים בקו התפר בין המכסה והמרכב:

gumia

והרי המכסה המהודק עכשיו בפעם הראשונה למקומו:

bagb

Locker in place

עכשיו אפשר היה להוסיף לו את הידיות, אותן ידיות שפרדי פירק וציפה בכרום וטינו חיבר מחדש:

bagiy

הידיות מחוברות נכון כאשר במצב סגור הן מסתירות את הברגים (בעלי הראש הקוני) המחזקים אותן למכסה תא המטען.

עכשיו הגיע תור המכסה הפנימי, על שני המנעולים מסוג budget lock בהם הוא מצוייד. בעזרתם ניתן לכלוא בתוכו את הגלגל הרזרבי:

lock

Spare wheel cover

ולסיום הפעם: גם ידית מעצור היד חזרה למקומה כשכל חלקיה צבועים\מצופים בכרום ומוכנים לחייהם החדשים.

hb1

Hand brake handle

hk4

NEXT: הצביעה ט"ז

PREV: הצביעה י"ד