26-453 חוזרת מן המתים: פרק תשעים ושמונה – פנסי צד וערפל.

בעוד הצביעה מתנהלת בעצלתיים, אני ממשיך בהכנות להתקנת מערכת החשמל, שתבוא אחריה. והפעם ניתן דעתנו לאחדים מפנסי החזית.

כך נראה רובר 10, 1947, בעלון המכירות של רובר מאותה שנה:

Rover 10, model 1947, as seen on a sales brochure. The side lights are Lucas 1148

ניתן להבחין בצופר, באור הערפל (וליתר דיוק – אור המעבר), ובאורות החניה (ובאנגלית – side lamps). חדי העין שביניכם יבחינו כי אורות החניה שבתמונה הם לוקס 1148. אלו הם פנסים נדירים ויקרי המציאות (שהיו מותקנים גם על דגמים אחדים של דיימלר).

אבל כך נראית חזית המכונית בקטלוג חלקי החילוף:

On the master parts list the side lights are Lucas 1142

אורות החניה הם לוקס 1142, פנסים קצת פחות נדירים ויקרים, אבל רק קצת. אז מה קורה כאן? עיון בקטלוג הכללי של לוקס מעלה את רשימת מוצרי לוקס הבאים לרובר 10 מהשנים 46 – 47:

In the lucas catalog the side lights are 52089A which is Lucas 1148

שבה מצויין כי מק"ט לוקס לאורות החניה של רובר מהשנים הנ"ל הוא 52089A, שהוא גם לוקס 1148.

אבל עיון בקטלוג הפנסים של לוקס מעלה את הפרוט הבא עבור 1142:

But another section of the Lucas catalog claims that the side lights are Lucas 1142

ובו מצויין בפירוש כי אלו הם אורות החניה של כל דגמי רובר משנת 1947…

זה מצב הנקרא בלע"ז אמביוולנטיות.

ומה הם ההבדלים בין הפנסים הללו?

כך נראה גוף ריק של 1148 ששרד בידי מימים רחוקיםבינתיים זה כל מה שיש לי.

1148

וכך נראה 1142 מוכן להרכבה על המכונית. ולמרות שה 1142 זכה לשמות בעלי ניגוד קיצוני "טורפדו" מצד אחד ו"דמעה" מצד שני לטעמי ה 1148 אלגנטי יותר.

1142 ready tp install

אבל מה הגיע עם המכונית מהמחסן של אודי?

Side lights as found: Lucas LD109 – neither 1142 nor 1148

זוהי אחת הכנפיים הקדמיות בזמן שאורי סהר ניקה אותה מהצבע הישן והחלודה שהיו עליה. אור החניה הצמוד אליה הוא מדגם LD109 של לוקס, שיועד למכוניות עממיות כגון אוסטין 7 וכיו"ב. עם המכונית הגיעו בזמנו גם שרידים של מנורה נוספת מסוג זה.

וכמובן שזה לא סוג הפנס הנכון. הייתי צריך להשיג שניים "נכונים". אחרי שיטוט בביולי ומארבים סבלניים בeBay הצלחתי להשיג פנס אחד מחודש מסוג 1142, ואת כל החלקים של פנס 1142 נוסף – אבל די חלודים ועקומים.

העברתי אותם במסלול הרגיל – טינו יישר ורפי מגלוונומטה ציפה מחדש. נשאר לי להרכיב הכל יחד.

אלה חלקי המעטפת של 1142:

Components of 1142

משמאל גוף הפנס, ועל ראשו עדשת פלסטיק אדומה, בה מוטבעות המילים king of the road. תפקידה לאפשר לנהג להיווכח כי הפנס דולק. במרכז התמונה תפס "חלון" הפנס, ומימין בסיס הפנס.

ואלה יתר החלקים:

More components

משמאל למעלה "חלון" הפנס העשוי מיציקת זכוכית חלב בעלת פסים אנכיים. מימין למעלה בורג החיבור החלול המאפשר הצמדת הפנס לכנף, ודרכו עובר המוליך המזין את הנורה. משמאל למטה נמצא בית הנורה וחיבור החשמל. צמודים אליו קפיצים הלוחצים את ה"חלון" אל המכסה. מימין למטה – אום בורג החיבור.

ההרכבה מתחילה בהידוק החלון אל בית הנורה.

Stage 1 of rebuilt

כל שנותר עכשיו לעשות הוא להכניס את בורג החיבור למקומו ולהצמיד בעזרתו את התושבת למקומה, ואז להכניס את בית המנורה לגוף הפנס ולהדקו למקומו באמצעות הבורג המיוחד:

Securing is in the rear

עכשיו יש ברשותי שני פנסים מטיפוס 1142 מוכנים להרכבה, אבל אני ממשיך לנסות לצוד 1148…

נעבור לפנס אור המעבר. תזכורת: באנגליה של שנות הארבעים ומטה היה על הנהג לכבות את האורות הראשיים כשהתקרבה מכונית מולו, ולהדליק במקומם "אור מעבר" מעומעם, מפנס נפרד, יחיד. כך בדגמי "home". דגמי יצוא, לארצות בהן היה החוק שונה היו מצוידים באורות ראשיים כפולי נימה (כמקובל בארץ), ואז הפנס הנוסף תיפקד כאור ערפל. מה ההבדל בין אור מעבר לאור ערפל? אור מעבר צריך לשלוח אלומת אור לפני המכונית, שאינה מתרחבת כלפי מעלה – כדי לא לסנוור את הנהג שמגיע ממול. כיום נקרא פנס כזה "פנס אסימטרי". אור ערפל אסור שישלח אלומת אור לפני המכונית. הסיבה לכך היא שטיפות הערפל מתנהגות כ"עיני חתול" זעירות המחזירות אלומת אור לכוון ממנו שוגרה, ועל ידי כך גורמות לסינוור הנהג. אי לכך האלומה שמפיק פנס ערפל חייבת להיות מתבדרת.

רובר P2 הגיע מצויד בפנס לוקס FT57 המאפשר, על ידי כוונון נכון, לשמש הן כאור מעבר והן כאור ערפל. כמו 1148 גם FT57 הוא מוצר נדיר, יקר, וקשה להשגה. בינתיים הצלחתי להשיג אחד במצב בינוני, וגם זאת רק אחרי מאבק עיקש ב eBay, עד השניה האחרונה. הפנס אמור להיות מצופה בכרום מכל צדדיו

אך זה שהשגתי היה צבוע בשחור מאחור, כדי להסתיר פגמים אחדים שהיו בו, כפי שהסתבר:

The pass light I had got on eBAy was painted black

גם הוא נמסר לציפוי מחדש, וכך נראו חלקיו השונים לאחר הציפוי:

After chromium replating

גוף

Lock

מהדק

Ball joint like base

בסיס לתושבת הכדורית

King of the Road medalion

סימלון king of the road

רפלקטור טלסקופי ובית המנורה בתוכו

Bulb socket cab be move back and forth for focusing

בית המנורה

Back side

תפס בית המנורה.

את האלומה ניתן לפקס או להוציא מפוקוס על ידי הזזת בית המנורה קדימה או אחורה בתפס שלו. בפוקוס הפנס ישמש כאור מעבר, ומחוץ לפוקוס – כאור ערפל. כשמגיעים למצב הרצוי מהדקים את בית המנורה באמצעות הבורג. מול המנורה נמצא מחסום מושחר המונע את התבדרותה כלפי מעלה.

החלק הקשה ביותר בהרכבה הוא הידוק הרפלקטור במכסה: הפסים שלאורך חלון הזכוכית צריכים להיות אנכיים והפס האוחז את המחסום אופקי. את הכל מהדקים באמצעות ארבעה קפיצים.

Alignment of the front lens

סוגרים באמצעות התפס התחתון – ויש אור ערפל!

Ready

NEXT:     http://wp.me/pXLKy-16b

PREV:    http://wp.me/pXLKy-154