26-453 חוזרת מן המתים: פרק שבעים ושלשה – הכסאות הקדמיים.

כך הציגה חברת רובר את דגם 10 שלה בפני הלקוחות, בשנת 1947, בעלון המכירות:

"מעל ומעבר כל המכוניות בעלות עשרה כ"ס, רובר עשר נחשבת בצדק למוצלחת ביותר. היא משלבת ביצועי דרך משובחים עם רמת גימור שלא נגרע ממנה דבר מהאיכות והעידון שבזכותם נודע שם מכוניות רובר לתהילה.”

וב 1946 מפרסם עיתון הרכב אוטוקאר חתך של דגם 12ומעיר: “השילדה הקשיחה נמוכה והסרן האחורי מעליה. ידית ההילוכים בנוסח שלט-רחוק מחוברת לשלדה ולא לתיבת ההילוכים. יש שימון מרכזי מובנה וגימור הפנים עשוי כהלכה ובטוב טעם.”

ואכן, הכסאות הקדמיים של הרובר הם מלאכת מחשבת של בוני כרכרות אנגליים. הם בנויים ברובם מחומרים טבעיים ומקיימים את המצווה "מדבר פלסטיק תרחק.”

כך הם נראים מדלת הנהג (הגה ימני!):

שימו לב למסילה עליה נע הכסא, ולידית הקיבוע שלימינה. כל כיסא יכול לנוע לפנים ולאחור באופן עצמאי.

כך זה נראה מצד הנוסע:

ב 26-453 נמצאו שני המיכלולים הללו במצב סופני, וראשית חוכמה בשיפוצם הוא פירוקם לגורמים ובחינת מצבם.

כל כיסא עשוי משני חלקים: כרית המושב, והמשענת-בסיס – והם כבדים:

Rover 10 front seats dimensions

שני החלקים עשויים מעץ לבוד ומחוברים זה לזה באמצעות מסגרת ברזל. ב 26-453 המסגרת של כסא הנהג נראית כך:

The modified metal frame of the driver seat, as found. The drivers seat is the mostly used and the first to wear out

והיא שונה מהמסגרת של כסא הנוסע:

The passenger seat frame is different – unmodified

כל ארבעת החלקים היו נגועים בחלודה וראשית חכמה הם ישלחו לניקוי בחומצה וגלוון. מה סיבת ההבדל במבנה המסגרת בין שני הכסאות? הניחוש שלי הוא כי זה אילתור תוצרת הארץ, שנבע עקב התרופפות קצות הלביד ממנו עשוי גב המושב.

כך נראית מלפנים "ליבת" העץ של גב המושב, כשהריפוד מקולף מעליה:

The playwood back of the driver's seat as found

כך היא נראית מאחור:

Rear view

יצירת הקימור הזה בלביד עבה (19 מ"מ) היא משימה קשה ויקרה, ודורשת תבנית מיוחדת – נוכחתי בכך בעת שיפוץ המושבים של 26-069 שנערך לפני למעלה מעשרים שנה.

המסגרת מהודקת לגב, ואליה מחובר בסיס המושב:

Front seat base, as found

רוב חלקו הקדמי של כל אחד משני הבסיסים רקוב, ויש צורך לייצרם מחדש. מלאכה זו, על כל פנים, קלה יותר מייצור גבי המושבים. החור העגול במרכז המושב נועד לאפשר הוצאת האויר הנכלא במסגרת בעת שמניחים בה את כרית המושב – בלעדיו קשה להניח אותה במקומה. הכרית נראית כך מלמעלה:

Cushion, as found

וכך מלמטה:

Bottom view

ושוב, על בסיס עץ נמצא מערך קפיצים, מכוסה באריג יוטה, עשב ים צמר-גפן ולבד ועטוף בעור התפור פסים-פסים.

באותו אופן עשוי גם המסעד:

Inside the back of the front seat
The springs
Old time materials

אחרי גלוון המסגרות ויצור בסיסי עץ חדשים יורכבו שלדי הכסאות מחדש וימסרו לרפד לחידוש חלקי הריפוד ותפירת מעטי עור חדשים.

לא נסיים ללא מילים אחדות על המסילות עליהם נעים הכסאות:

The rails

כזכור, זוג מסילות אבד וטינו ייצר רפליקה שלו. באחת מהן גם היה חסר החלק הבולם את ידית הקיבוע – וגם אותו יצר טינו מחדש. נותר רק לייצר מחדש את צמד הלבידים שתיווך בין המסילה ורצפת המרכב.

 NEXT:  http://wp.me/pXLKy-PP 

PREV:  http://wp.me/pXLKy-Ph