26-453 חוזרת מן המתים: פרק חמישים-ותשעה – התאמות (3)

את 26-453 קיבלתי מפורקת חלקית. בין החלקים שפורקו בעבר הרחוק היה גם החלון הקדמי. לא רק שהחלון הוסר מהמכונית, אלא הוא גם פורק ורוב חלקיו אבדו. וכך הגיעה המכונית לידי כשרק החצי העליון של מסגרת החלון הקדמי קיים, כמאמר הנביא: "והותרתי לישראל זוג כרעיים ובדל אוזן".

בלי להתעמק יותר מדי בתורת החלון הקדמי הנחתי כי אין הבדל בין מסגרת זו ברובר 10 מודל 46 ובין אחותה הצעירה ברובר 10 מודל 47 – מן המפורסמות הוא שבין דגמים אלה ישנם רק הבדלים מזעריים, אם בכלל. ומכיון שהיה בידי חלון קדמי מושלם – אם כי לא משופץ – של רובר 10 מודל 46, שיפצתי אותו ויעדתי אותו ל 26-453. שיפוץ חלון זה תואר בפרקים הקודמים. הרבה זמן אחרי שהסתיים שיפוץ החלון מצא אודי את החלק התחתון האבוד ומסרו לידי. מה כבר יכולתי אז לעשות בו? הנחתי אותו במקום שהנחתי בלי לחקרו חקירה מעמיקה.

אבל כשניסינו השבוע להרכיב את החלון הקדמי המשופץ במקומו התברר כי אי אפשר לסגור אותו – משהו שם מפריע. עכשיו אי אפשר היה להימנע ממחקר מעמיק.

כך נראה (קטע) מחלק המסגרת התחתון דגם 47:

Bottom of the windscreen frame – 1947

כך נראה אותו קטע בדגם 46:

The same – model 1946. No provision for demister

ואכן, יש הבדל! עיון (מאוחר מדי…) בקטלוג החלקים של המכונית גם העלה שלכל אחד מהחלונות מק"ט שונה…

מה אם כן תפקיד המגרעת במסגרת ומדוע העדרה גורם לכך שהחלון לא ניסגר?

התשובה היא מפשיר האדים. כן, אחד ההבדלים בין רובר 10 מודל 46 לרובר 10 מודל 47 היא המצאותו של מפשיר אדים לחלון הקדמי באחרון.

התמונה הבאה מראה מבט מעל גוף המכונית:

Top view of the body shows the demister ports

A הם אשנבי ההצה ללוח המכשירים, בהם עוד ניפגש באחד הפרקים הבאים. B מראה את פתחי מפשיר האדים, בתחתית החלון הקדמי. התמונה הבאה מבהירה כיצד עשוי מפשיר האדים הזה :

Inside view of the ports

אוויר חם המגיע מיחידת חימום הפנים (גם היא נעדרת מדגמי 46) מתועל לשני הנשפנים (B), הבולטים לתוך מפרץ החלון הקדמי!

Another view

בתמונה הבאה, המביאה בהגדלה את יציאת הנשפן, הדגשתי בקווים שחורים את מתאר מפרץ החלון הקדמי.

ובתמונה הבאה רואים בבירור את הבליטה עבורה נחתכה המגרעת בחלק המסגרת התחתון.

Why a cut in the frame is necessary

עכשיו גם לא קשה להבין מה יהיה הפתרון – חיתוך שתי מגרעות במסגרת המשופצת, עבור הנשפנים.

בינתיים חזרו מצביעה באבקה חלקי הריצפה והם מוכנים להרכבה במכונית. בניגוד לשמועות, לרובר אין ריצפת עץ – ובוודאי שלא ריצפת עץ רקובה. יש לו ריצפת מתכת נתיקה המאפשרת פעולות תחזוקה על חלקים הנמצאים מתחת למרכב – בלי לרבוץ מתחת למכונית. אבל את 26-453 קיבלתי בלי רוב חלקי הריצפה הללו ונאלצתי למצאם מעבר להררי חושך ולהביאם ארצה.

הרי שלשה שלבים בתולדותיהם: כיצד נראו עם הגיעם, אחרי החלפת חלקים רקובים, הסרת חלודה וגלוון ולבסוף – צביעה.

מכסה בית הפעמון:

Bell housing cover as arrived

 

After initial treatment

 

Converted to LHD and ready to be fitted

קרקעית מושב אחורי:

Rear floor parts as arrived

 

Repaired

 

Galvanized

 

Powder painted

 

Middle

מכסי ריצפה קדמיים:

Front floor as arrived

 

Repaired

 

Ready

השלב הבא יהיה כיסויים בלבד עבה, כפי שיצאו מן המפעל.

מכסה גלגל רזרבי:

Spare wheel cover as found

 

Cleaned and galvanized

 

Powder painted

להשלמתו נחוץ עוד ליצר מילויי עץ לתעלות המקיפות אותו – כפי שהיה במקור.

PREV:      http://wp.me/pXLKy-EB

NEXT:      http://wp.me/pXLKy-IW