26-453 חוזרת מן המתים: פרק חמישים-ואחד – הגג.

חלון-גג או בתרגום מילולי "גג זוהר השמש" יכול להיות נהדר למסע ציד במשעולי הסוואנה או הפאמפס.

The sun shine roof in action – Rockville, Maryland USA 2000

אבל הוא לא בדיוק מה שאתה רוצה ביום חמסין בין דימונה לבאר-שבע: כשהוא פתוח השמש שמעל צולה אותך, ואם תפתח גם את החלון הקדמי כדי שתנשוב רוח מפיגת זיעה בפניך – תעיף הרוח הזאת את כובעך מעל ראשך למרחקים, ואולי תעיף איתו גם את יתר מה שיש במכונית.

בימי גשם, לעומת זאת, לא רק שלא תרצה לפתוח אותו אלא גם תתפלל שלא יהפך למקלחת. בישראל יש רק שעות ספורות בשנה, מין אחר-הצהריים רומנטי של כמעט שקיעה, על גבעה מול הים, בה נהנים ממנו באמת

Sun shine roof, Beer Sheva, Israel 1968

בשאר השנה הוא לא רק נשמר סגור, אלא גם משתדלים שיהיה סגור היטב, שלא ישקשק ויקרקש, ונוקטים לשם כך בכל מיני תכסיסים נפתלים, ובעיקר דואגים לכך שלא יזלו מים דרכו לתוך המכונית ויהרסו את הריפוד ואת כל מה שעומד בדרכם.

לא יפלא איפוא שברוב מכוניות רובר P2 הנעות בכבישי הארץ בוטל זוהר השמש באלימות. ברובן – אם לא בכולן – פרט ל26-069 שהתמידה לדבוק בו בעקשנות.

מבט אחד ב 26-453, כשעשינו הכרה, הספיק כדי לראות כי גם בה בוצע הניתוח הזה לשינוי מין:

Brutally sealed sunshine roof on the remains of 26-453

הנה הקטע הכואב:

The sore part

בוודאי תסכימו שהניתוח בוצע בצורה מכוערת והשאיר צלקות שלא הגלידו. אולי תגידו: זה פרקטי. אולי תגידו: ממילא לא משתמשים בגג הזה (כמעט). אבל מי מחזיק רכב אספנות שגילו מתקרב לשבעים מסיבות פרקטיות? אנחנו רוצים פיסת עבר חיה – וכמו שהיתה כשהיתה חדשה.

כך זה נראה כשהמרכב הוסר משילדה:

Another view

הטלאי מכוסה בשכבות עבות של "חומר פחחים", המתבקעות מפני החלודה הנובטת תחתם.

וזה מה שהתגלה אחרי שאורי, בעמל רב, קירצף את הצבע והחומר מעל הגג:

Exposed

וראו את חיוך האושר על פניו כשהוא מסיר את הגידול (או ליתר דיוק – את התבלול) הזה מעל גוף הרובר:

Uri is ready to remove the patch

 

And here we go

כך נראה גג המרכב אחרי הסרת התבלול:

The naked thruth

ומבט מקרוב על פרט מפרטיו מגלה שפע חלודה ורקבונות:

Details

מבט בוחן יגלה כי מדובר כאן בשני מכלולים נפרדים: הגג, ובו פתח מלבני, ומנשא\מסילות, שבו, ועליהן, נע הגג הנפתח. אורי שלף את המיכלול הזה מתוך המרכב:

Sunshine roof – inner part

שימו לב לשני החיצים בצידה השמאלי של התמונה, למעלה ולמטה. הם מצביעים על פתחי ניקוז, הנראים כך מקרוב:

Drain

וזה הרעיון: מיכלול מנשא חלון-הגג מוקף סביב במרזב (במקרה שלפנינו חלקי המרזב הצדדים והאחורי שלמים אם כי מכוסים חלודה – והקדמי רקוב ומתפורר.) מים יזלו מהגג למרזב, וממנו יתנקזו אל מתחת למכונית בארבעה צינורות גומי העוברים דרך הקורות (החלולות).

הרעיון היפה הזה סובל משני פגמים: הראשון הוא כי פתחי הניקוז הקטנים (קוטר כ 8 מ"מ) נוטים להסתם על ידי עלים ואבק הנהפך בהם לבוץ ופוקק אותם. והשני, היותר חמור, הוא כי עם הזמן מתייבשים צינורות הגומי, מתבקעים ומתפוררים והמים נוזלים מתוכם לתוך המכונית ומשחיתים בה כל חלקה טובה. כל זה מתרחש מאחורי הקלעים כי הצינורות הללו אינם גלויים לעין. כך נראו שאריות צינור הגומי ב-26-453:

Remains of the rubber draun hose

A מסמן את מה שנשאר מצינור ניקוז הגג הקדמי ימני. B מסמן את מה שנשאר מצינור ניקוז נוסף – של מסגרת החלון הקדמי – בו לא נעסוק הפעם. שימו לב לחלון העגול בדופן הכפולה של גוף המכונית, שמטרתו לאפשר השחלת צינור הניקוז. מבט מזווית יותר רחבה מראה גם את פתח מוצא צינור הניקוז מהגוף (חץ אדום):

The path of the drain hose

מהלך צינור הניקוז מתואר על ידי הקו הצהוב.

באחורי המכלול מחוברת מנורת התאורה הפנימית של הרובר:

The inner light is attached to the back of the sunshine roof base

המנורה מקובעת ללוח הדיקט שמוכנה לו בה תושבת יעודית. היא מספקת תאורה חזקה ונעימה ליושב(ים) בספסל האחורי (בוס?) בלי להפריע לנהג, שמלפנים.

עכשיו התעוררה השאלה: מהיכן משיגים את את חלון-הגג עצמו, את החלק הנע שבו, הכולל אמצעי פתיחה ונעילה, ריפוד, מחליקים להקלת התנועה על המסילה – וכמובן, בעל המיתאר והמידות המדויקות. טינו הסביר לי כי חלקים כאלה מיוצרים תמיד קמורים, כדי להקנות להם את החוזק הנדרש, וללא המבלט המקורי קשה ויקר לייצרם מחדש.

גייסתי למשימה את פרדי ומייק וכעבור זמן קצר התבשרתי כי אותר גג של רובר 10 (מודל 46) באנגליה, והוא בדרך אלי. די חששתי מהמכס וממשרד התחבורה שטרטרו אותי ומצצו את לשדי במשלוחים קודמים, אבל הפעם, למרבה ההפתעה, הגיע הגג ה"חדש" ללא סיבוכים מיוחדים, ישר לביתי. כך נראתה המציאה כשהגיעה:

The replacment mooving part – as arrived from England

כך נראה החלק הפנימי, הכולל את ידית הנעילה ואת מנגנון הנעילה, שרידי ריפוד ועזרי החלקה. שימו לב ללוחות העץ המשמשים כבסיס לריפוד וכחיזוק למבנה.

Handle and badge

זו תמונת תקריב של הידית וסביבתה, המגלה כי הגג הוא תוצרת חברת Weathershields Ltd. of Birmingham, שם ידוע בענף גגות מכוניות יוקרה – עד עצם היום הזה. ידית חדשה כזו ניתן לרכוש כאן:

http://www.ford-aquaplane.co.uk/products/986-weathershields-sun-roof-handle

וכך נראה הצד החיצוני של הגג:

Outside view of the replacment roof

גם כאן הדופן הקדמית היא שסבלה בעיקר.

טינו פירק בזהירות את הגג לחלקיו וקירצף מעליו את הצבע, ואז החליף את החלק הרקוב בחלק חדש שייצר.

Patched roof, new timbre

הרי תקריב של החלק הישן לרגלי החדש שכבר תפס את מקומו:

Close up

המראה את מידת הסיבוך בהשתלה העדינה הזו. בשלב הבא נמסר הגג ל"תרשיש" לניקוי בחומצה וגילוון, וכשחזר ייצר לו טינו מחדש את חלקי העץ, והרכיב הכל מחדש:

Restored roof
Details

גם הקטע הבא ממחיש את מורכבות העבודה:

Another detail

קיפול המתכת שבקצה המשולש הוא "המחליק" האוחז את הגג על המסילה שלו. על הבורג המהדק אותו להיות חזק ואיתן, כי אחרת עלול הגג להתעופף ממקומו, לנחות על המכונית שאחריך ולעשות בום. וכבר היו דברים מעולם.

עץ ישן לעומת עץ חדש.

*

Old section

בינתיים המשיך אורי בעבודה על מסגרת החלון בגג.

Is replaced

חלק רקוב שנחתך מהמסגרת.

וחלק חדש שבא במקומו.

אחרי הלחמה אומנותית וליטוש נראה עכשיו הפתח בגג כך:

Roof in a better condition

וכך הוא נראה כשהגג החדש מונח בו באופן זמני:

Fitting is not ideal yet

גם לתוך מיכלול המסילות והמרזבים נכנס הגג החדש בצורה מושלמת:

Inside the base

התמונה הבאה גם מראה את ההתקדמות בשיפוץ המכלול:

Some progress

עתה יוכל אורי להשלים את השיפוץ ולוודא פעולה תקינה של הגג במסילותיו. לאחר מכן ימסר המכלול לגילוון, ויורכב חזרה במקומו.

NEXT:   http://wp.me/pXLKy-zD

PREV